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轴承在使用过程中，在运转状态下，一般都使其内部带有适当的游隙，根据使用状况不同，有时为提高轴承配置的刚性或旋转精度，在安装时预先对轴承施加轴向负荷，使其带有负的内部游隙，即采取一定措施使轴承中的滚动体和内、外圈之间产生一定量的预变形，以保持内、外圈处于压紧状态。这种方法称做预紧。多适用于角接触球轴承和圆锥滚子轴承。

1、预紧的目的

    提高轴的径向、轴向定位精度，减小轴的跳动

    提高轴承的刚性

    防止振动及共振引起的轴承噪声

使滚动体与套圈保持正确的相对位置

2、预紧的形式

预紧根据不同的轴承类型，可采用径向也可以采用轴向预紧。预紧的方法就是对轴承施加预载荷，通常是在两套轴承间施加轴向载荷，使轴承内外圈之间产生相对的轴向位移。

2.1定位预紧

固定轴承相对轴向位置，提高轴承刚性

2.2定压预紧

采用弹簧加压，即使运转中因温升或负荷影响轴承间位置发生变化，也可保持稳定预压。

圆柱滚子：径向施加预紧，

推力轴承：轴向施加预紧。

单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承：一般为轴向预紧，并与另一个同样类型的轴承以背对背或面对面的方式配对使用。

而深沟球轴承通常也是同样施以轴向预紧

预紧一般是在环境温度下安装时进行调整（或根据此温度设定）的，如果

在运行中，轴的温升比轴承座的大，预紧就会增加。而且面对面配置增加的预紧量比背对背配置的要大。